Uskoro stiže prva električna G-Klasa
Simbol luksuza i terenskih sposobnosti, Mercedes-Benz G-Klasa, konačno je stigla u električnom izdanju. Novi G 580 with EQ Technology ne menja ono što volimo kod ovog četvrtastog diva – zadržava prepoznatljiv dizajn i neustrašivu prirodu, ali ga spaja s najnaprednijom električnom tehnologijom. Rezultat? Vozilo koje redefiniše šta znači biti terenac u 2025. godini.
Električni G zadržava svoj kultni oblik koji datira još iz 1979. godine, ali dobija i aerodinamičke dorade – blago podignutu haubu, nove detalje na A stubovima i vazdušne zavese na zadnjim lukovima. Rezultat je tiša i efikasnija vožnja, uz prepoznatljiv G-Wagen izgled.
Zadnji nosač rezervnog točka sada je pretvoren u elegantan prostor za odlaganje, a kroz program MANUFAKTUR kupci mogu personalizovati svoj model do najsitnijih detalja – od boje do završne obrade, pretvarajući G-Klasu u vozilo koje nosi njihov lični pečat.
Pod haubom se ne čuje motor – ali se itekako oseća. Četiri motora raspoređena po osovinama generišu 587 KS i 1.164 Nm obrtnog momenta, što omogućava ovom električnom tenku da od 0 do 100 km/h stigne za samo 4,7 sekundi. Ogromna baterija od 116 kWh omogućava autonomiju do 491 km (WLTP) – sasvim dovoljno za gradske gužve, planinske staze i ostale manje puteve.
Novi G donosi futurističke funkcije za savladavanje ekstremnih uslova: G-TURN omogućava vozilu da se okrene oko svoje ose – idealno za uske puteve i peskovite terene. G-STEERING smanjuje radijus okretanja, olakšavajući manevrisanje kroz gradske ulice ili planinske puteljke. Intelligent Off-road Crawl funkcioniše poput tempomata za teren – vozilo automatski prilagođava brzinu, a vozač se fokusira samo na upravljanje. Tu su i legendarne off-road karakteristike: ekstremna udobnost, izuzetna visina od tla, snažan pogon i neverovatna sposobnost penjanja. Električni G ne zna za prepreke…
Unutra se nalazi spoj tradicije i tehnologije. Ručno šivena Nappa koža, hromirani detalji, ali i futuristički MBUX sistem i OFFROAD COCKPIT koji prikazuju sve – od nagiba vozila do raspodele obrtnog momenta i pritiska u gumama. Sve je podređeno vozaču i iskustvu vožnje.
Ostavite odgovor